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商品 20080103Scooba 濾網



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Scooba 濾網可以避免灰塵影響風扇. 可使用溫水沖洗即可.

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其實?管是330, 350/385, 380 等機種其結構軟體都是一樣的, 規納幾點差?如

下:

1. 各機種所有?件包含水箱, 電池和體積都是相同而且互相通用, 就?機

器在運轉時候也是45-60 分就會停止 (時間長短會依照水箱內的水多寡而定),

因為一桶水就只能跑45-60 分鐘那個機種都一樣 (沒水時會停下來讓你加水), 即使是長效電池也是必須中途加水和倒汙水)

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1. Scooba 380 則是在直線速?比Scooba 330 快?一點點.但實際上幾乎感覺不到它的差異。

2. Scooba 350 和 385 和380 都是採用?色長效電池 (4100amh 容?)(副廠的一個$1498元,三循環的4500mAh 則為2500元)

3. Scooba 380 比 385, 350, 330 多?一顆虛擬牆, 收納墊, 和外電池充電座

為了讓大家可以簡易排除故障，我們已經將排除方式拍照，並放入規格中，希望對你的使用會有一些幫助。另外滾刷和水管等耗材半年一定要更換一次，以維持機器的正常運作。

玉山最低比架網 iRobot Roomba/ Scooba 維修中心敬上

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（中央社記者蕭博陽南投縣24日電）迎接耶誕節出遊商機，南投縣國姓鄉泰雅渡假村推出門票優惠；民眾住宿溪頭妖怪村，在房門掛襪子，深夜將有小精靈送禮物。

配合耶誕節假期，泰雅渡假村24日、25日推出入園優惠，門票只要新台幣199元，一票玩到底，或是露營含門票1人398元，加贈溫泉。園區也規劃「歡樂耶誕節」活動，有精彩耶誕歌舞表演、原民市集與美食、獵人教室、童玩趣味遊戲區、手工藝DIY區。

泰雅渡假村總經理李吉田表示，活動期間住宿園區，在房門掛上紅色耶誕襪，泰雅的耶誕寶寶將上門報佳音，並送小禮物與住戶拍照；泰雅部落賞梅季將到，歡迎民眾到泰雅部落賞梅花、享受美人湯溫泉。

溪頭妖怪村22日到25日推出「小精靈陪你過耶誕」主題活動，園區準備豐富耶誕禮物，晚間則有耶誕節限定的搞笑劇場，帶給大小朋友歡樂，入住的民眾則可把襪子掛在門口，小精靈深夜送上耶誕禮物。

另外，在清境小瑞士花園，則有荷蘭風車燈飾、玫瑰幸福廊道燈飾、螢光玫瑰燈飾、螢光玫瑰教堂燈飾、OPEN小將熱氣球等主題燈飾展覽，讓來到清境的旅客，白天可賞花、晚上再欣賞花卉燈飾區；統一清境商場則有跨年主題燈飾作為迎賓入口。1051224

台灣第一次「國車國造」的淡水輕軌列車，新北市府命名為「行武者號」，全車在台設計製造，每列車由五節車廂組成，屬輕運量有人駕駛的低底盤列車，營運最高時速七十公里，可載運二百六十五人，也是台灣首次例行執行國車國造的重要計畫於昨（十六）日假新竹台灣車輛中心舉行記者者會，由新北市長朱立倫舉行開幕典禮、台灣車輛（股）公司董事長蔡煌瑯、中國鋼鐵股份有限公司執行副總王錫欽、新北市捷運局長趙紹廉等人都親自參與，淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）合作，依規範共同設計、製造、測試，並取得德國第三公證單位南德公司驗證，完整導入車輛設計與系統整合能力。

首度亮相流線造型的淡海輕軌列車，行武者號外型以海為意象的流線設計，車身彩繪的水藍色代表淡水河清流，白色象徵水面映射之日光，穿插一絲綠意，象徵觀音山倒影，與淡水地區的藍天海景相呼應，大型的觀景車窗，乘車時淡水美景可一覽無遺，國內軌道車輛與機電系統採購長期以來大都是採取國際標，標案多由國外廠商得標，採購與維修的成本高，國外廠商不願轉移車輛系統的關鍵技術，這次新北市府促成全台首例輕軌列車國車國造計畫，跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術的轉移，將可以協助台灣建立自主的軌道車輛工業，明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車，預計一○七年底完工，完工營運後，淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

新北市長朱立倫致詞中表示:一個工程的建設，是需要大家團隊的努力，台灣的軌道建設，尤其是捷運的建設，是民眾非常期待的，除了工程能盡快完工，在過程當中希望能對台灣產業能夠有所幫助，當時在招標的過程中覺得「國車國造」的重要性，以及運用我們國家的團隊是非常重要的，最後由中鋼及台車團隊得標，他也說為台灣不能自己引進一些國外的技術，透過我們團隊的合作，讓我們的軌道運輸，從建設道車輛由我們自己來完成，所以從淡海輕軌開始到安坑還有新北市未來的這些軌道建設，到台中、台南各個地方，由我們國家團隊來推出我們的建設，相對的對台灣經濟發展是正面的，雖然中鋼、臺車已經是民營化，但還是國家團隊，做得好是國家的光榮，也是台灣的驕傲，今天是第一輛輕軌車跟大家見面，相信會有更多輕軌車會正式投入產業，不僅提升台灣軌道運輸及輕軌工業的競爭力，同時創造台灣經濟產值，也是台灣軌道運輸輕軌工業，重要的一個里程碑。

新北市府捷運工程局長趙紹廉表示，「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵」，新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫，若將其他縣市輕軌電車建設，及後續維運費用納入，國產化商機將逾新台幣一百四十四億元，推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程，確實遭遇不少難題，除要將歐洲車輛設計技術轉移，需協、調整合大量文件資料，輕軌車體採用不銹鋼製造，銲接管理為工作重點，要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題，廠商特地培訓三名捷運工程局員工，取得專業銲接工程師證照。

捷運工程局長趙紹廉指出，關鍵技術轉移，協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈，目標在民國一百一十四年，將輕軌零元件國產化推展至五十%以上，同時預估可創造近萬個就業機會，國內軌道車輛與機電系統採購，長期都採取國際標，大部份標案由國外廠商得標，苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商，台灣的軌道產業努力了二十多年，仍停留在組裝、代工階段，台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商，採購與維修成本過高，新北市政府從招標策略著手，藉後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。

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